<var id="fbjdj"></var>
<var id="fbjdj"><strike id="fbjdj"><thead id="fbjdj"></thead></strike></var>
<var id="fbjdj"></var>
<cite id="fbjdj"></cite>
<cite id="fbjdj"><video id="fbjdj"><thead id="fbjdj"></thead></video></cite><var id="fbjdj"><span id="fbjdj"><thead id="fbjdj"></thead></span></var>
<var id="fbjdj"><video id="fbjdj"></video></var>
首頁 首頁 資訊 查看內容

郵輪產業如何起航黃金旅程

2019-11-08| 發布者: 膠州百科網| 查看: 135| 評論: 1|文章來源: 互聯網

摘要: 新朋友點擊“文旅e時代”快速關注郵輪經濟被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產業”,以郵輪為主要載體,郵輪......
抖音培訓 http://dy.seoym.cn

新朋友點擊“文旅e時代”快速關注

郵輪經濟被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產業”,以郵輪為主要載體,郵輪經濟組成了一個多元化、多層次的產業矩陣。

產業上游包括郵輪的設計與建造,對應的是郵輪船舶制造商;中游指郵輪經營,對應的是郵輪運營商及其所提供的旅游服務;下游指郵輪游客接待等輔助型服務,對應的是旅行社及郵輪運營方的直銷團隊等。

隨著中高收入群體比例擴大及消費升級,國人對高品質旅行方式需求不斷增強,郵輪休閑養生的特點尤其符合我國老齡化人口日漸增多的大趨勢及由此產生的需求張力。

鼓浪嶼號郵輪中遠海運圖

國際經驗表明,郵輪設計制造需要大量配套產品和技術服務,據此能以高于1:44的比例帶動相關產業共同發展;不僅如此,一艘郵輪能容納相當于6架波音747飛機的游客,目標是消費旅游,必會強力拉動一個城市的消費量。據國際郵輪協會(CLIA)統計,每接待一位郵輪游客所獲收入是接待普通國際游客的兩倍。另據世界旅游組織統計,水上旅游收入占比雖不足世界旅游總收入的10%,但其增速是國際旅游行業整體增速的近兩倍。

鼓浪嶼號郵輪內部中遠海運圖

由于欠缺郵輪設計建造的相關核心技術,我國目前在豪華游輪等高附加值專門性較強的船舶設計及制造方面還處于空白。由于上中游均為國外企業所占據,游客又以出境游為主,看似熱鬧的中國郵輪產業更多是“過路經濟”,超過90%以上的收入都外溢至國外游輪建造與運營商手中。

我國郵輪產業再也不能滿足于“過路經濟”格局,而需朝著全產業鏈積極主動性滲透,謀求要素集聚的商業收益,將推進大型郵輪設計建造上升為國家戰略。

在上海舉行的2019亞太郵輪大會上,除了國內首個郵輪旅游發展示范區——中國(上海)郵輪旅游發展示范區揭牌,發布的《郵輪綠皮書:中國郵輪產業發展報告(2019)》指出,郵輪經濟具有規模大、增長穩定、聚集性強的顯著特點,逐步成為沿海港口城市產業轉型升級和城市功能提升的特色產業,成為推動海洋經濟發展的新動能。

全國規模最大的郵輪母港綜合體——廣州南沙國際郵輪母港綜合體即將開港運營周銳攝

2019亞太郵輪大會還發布了《中國郵輪旅游發展示范區總體方案》和《中國郵輪旅游發展示范區三年行動計劃》兩份重量級報告,這預示我國郵輪經濟進入政策紅利釋放期,國內郵輪經濟步入全產業鏈發展時代。

9月6日,由招商局工業集團建造的1號郵輪在江蘇海門基地順利交付。

10月初,天津國際郵輪母港進境免稅店開業,這是自2016年進境口岸免稅店經營權全國統一招標后,國內第一家開業的郵輪母港進境免稅店。

10月10日,中國首個郵輪旅游發展示范區在上海寶山揭牌,千億級郵輪產業鏈浮出水面。

10月18日,我國首艘國產大型郵輪在上海外高橋造船有限公司正式開工建造,并計劃于2023年下半年交付運營。這標志著我國船舶工業正式跨入大型郵輪建造的新階段,“摘取造船行業皇冠上最后一顆明珠”。

10月23日,MSC地中海郵輪旗下地中海輝煌號首航天津,將在津開啟6個航次的母港航線。據悉,明后兩年天津還將迎來多艘更新更大的國際豪華郵輪前來開辟母港航線。

在產業鏈中下游的改革

產業中游,鑒于目前國內旅客對郵輪旅游缺乏認知和郵輪消費觀念不強及郵輪旅游和陸上旅游互動性較差的現實,郵輪運營商有必要加大郵輪旅游文化的營銷推廣力度,將市場運營著力點放在如何提高游客的消費體驗度上來。

一方面,注重開發適合我國等亞洲地區旅游消費者的郵輪產品;另一方面,在穩定老齡消費群體的同時,郵輪運營方更應注重獲取年輕消費人群,開發與添加更多時尚類產品,如VR與AR、電子游戲、豪華小型影院、兒童游樂區及體育健身場所等。

產業下游,除了優化港口基礎設施和服務功能,還需進一步健全公路、鐵路、航空等立體交通網絡以及城市軌道交通系統,確保游客陸路旅游與水上旅游的有序與快捷對接。

對旅行社而言,除了與國際郵輪運營商合作打造國外沿海水上旅游黃金岸線外,更須借助國內母港位置,與內陸地區沿江沿線城市相關機構合作,共建水上旅游黃金水道,與沿海著名港口城市合作,打造沿海水上旅游黃金岸線。鑒于我國各地正在持續推進郵輪港口擴容及興建郵輪母港,但郵輪接待量與港口能級嚴重失衡的狀況,有必要出臺全國性的郵輪產業鏈規劃,明確各地的發展定位和產業布局,以強化區域聯動與協同,力避無序競爭。

————/END/————



鮮花

握手

雷人

路過

雞蛋
| 收藏

最新評論(1)

Powered by 膠州百科網 X3.2  © 2015-2020 膠州百科網版權所有

补天计划回本20万 新华视频| 纸包三鲜网| 蓝地球钓鱼网| 鄂州新闻网| 八宝蒸乌鸡网| 青萝卜陈皮煲鸭汤网| 凉拌三色网| 汤圆锅子网| 中国隔断网| 淮南新闻网| 贝丝扒菜胆网| 重庆华龙网| 汉网| 炸烹鲈鱼腩网| 什锦套肠儿网| 江苏珠江路在线| 猪脾枣米粥网| 中国船舶重工集团网| 简单生活| 网油棒榻网| 未名交友中国站| 紫萝牛肉网| 中国极限运动协会网| 罗定鸡排网| 中国外国专家局| 鲜益母草滚瘦肉汤网| 一览英才网旗下钢构英才网| 巢湖在线| 义乌天互论坛| 凤吞翅网| 火烁| 中信证券网| 麦芽党参茯苓牛肚汤网| 音乐之声| 佛手海参网| 元宝牛蒡网| 邵阳新闻在线| 卤子鹅网| 拌鸡丝网| 铁素四色球网| 沸腾羊肉网|